應用范圍
鋼、鐵、鋁合金，還可以處理燒結金屬
汽車、摩托車、電器電子、地鐵隧道、橋梁、五金
達克羅性能
1。達克羅在性能方面比電鍍提高7~10倍
2. 耐腐蝕性：未鈍化的鍍鋅層，鹽霧試驗中，一般10小時腐蝕1~3um，達克羅100小時腐蝕1um
3.耐濕熱性：35±2℃、濕度95%條件下，10個周期240循環，達克羅涂層無變化，鍍鋅層表面局部有霉點
4. 耐高溫沖擊：-45℃~85℃，試樣在高低溫箱內各保持1小時，轉換時間不超過5秒，循環次數3次，兩種涂層均無變化
5. 涂層與基體結合力、涂層與漆膜之間的結合力：在上述濕熱試驗環境下，達克羅涂層與漆膜結合力達到國家一級、二級標準，達克羅涂層與基體結合力均為一級標準
6.硬度：鋅鍍層為75~88 HV0.05，銀灰色達克羅鍍層為210~232 HV0.05
7.點焊性能：性能良好，推薦先點焊后達克羅
8.無污染和無公害：幾乎無污染危害
9.無氫脆：傳統電鍍處理采用酸洗、點解除油、電沉積等，會導致氫脆，影響工件強度，達克羅處理過程中無酸處理、也不存在電鍍時滲氫問題，涂層在高溫下固化，可以應用于抗拉強度要求高的高強度零件的防腐處理
10. 防止對鋁的電化學腐蝕：達克羅涂層是建立在鉻酸鈍化作用和鋅的受控犧牲保護作用之上的，抑制了鋅的消耗，提高了防腐性能
達克羅技術最早誕生于20世紀50年代的北美。最早產生于在道路上撒鹽降低冰層的凝固點，氯離子侵蝕鋼材，Diamond Shamrock公司開發出金克洛金屬以及達克羅涂層來避免有害影響。
目前，我國有鋅鉻涂覆生產線100余條，主要分布在浙江、上海、江蘇、重慶、廣東，涂覆從鐵基材質向鋁材延伸（解決鋁件氧化后表面色調不一致的問題）
工業發達國家，達克羅作為電鍍鋅、熱浸鍍鋅、電鍍鎘、鋅基合金鍍層、磷化的替代工藝
